銷售:德國費斯托標準氣缸
帶有直線導向的DGC無桿氣缸具有以下這些特性: 空間占用小,
- DGC-KF 循環滾珠軸承導向，適合高扭矩和負載，
精度更高，采用無反沖式導向，免維護運行壽命 7000 km
此外， DGC 也可作為無驅動型被動導向軸－DGC-FA
- DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自潤滑普通軸承(未施加潤滑油脂)
適合小到中等的負載，導向間隙 0.05 mm
使用, 此時采用的是無反沖式球軸承導向:
可作為輔助導向平行安裝于其它軸驅動器的旁邊或作為個外部的被動式驅動元件。
行程:DGC-8: 從1到1500 mm
DGC-25 以及更高: 從1到5000 mm (更大的行程按需要提供)
緩沖選項: 彈性緩沖 (?8-12), 氣緩沖 (?18-63),
 線性或漸進式液壓緩沖 (?8-63), 嵌入端蓋的液壓緩沖。
位置感測: 采用接近式傳感器, 嵌入型材管內
二滑塊: 左側和右側，左側或右側帶防護型循環滾珠軸承導向 - GP

銷售:德國費斯托標準氣缸

- MUC便捷的型材式安裝，：在進行更換后無需進行重新調整直接安裝腳架安裝
- 由于驅動器DGC采用特殊腳架安裝件，故在滑塊位置相同、
尺寸相同的情況下可用直線驅動器DGC代替直線驅動器DGP。
空氣接口可以位于3個側面中的任意個
- DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自
潤滑普通軸承(未施加潤滑油脂)適合小到中等的負載，導向間隙 0.2 mm
功能: 無桿氣缸，雙作用
活塞直徑: 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm
所有的設置與調節都可以從側進行
(終端位置調節，速度調節，接近式傳感器的設置，安裝驅動器等)。
動態響應速度快, 抗扭性強, 剛性好, 無泄漏。
它即可被當作小型帶導向標準驅動器獨立使用，
也可和其它驅動器起組合成多軸系統。
DGC 是 Festo模塊化搬運和裝配系統的組成單元之, 它的接口是為多軸組合應用所設計的。
工作負載被固定在滑塊上，并在內部活塞的驅動下在兩個端位之間前后移動。