詳細介紹ATOS柱塞泵清洗管道的操作流程

    ATOS柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等。

    大家知道，工業中需要使用很多的管道，用它來運輸高壓柱塞泵過程中所需的各類液體、氣體或固液混合物等類物質。而在過程當中，臨時的過程中，這些管道就會堆積各種油垢、銹垢等，這是一種自然形成的現象，會造成管道的堵塞或變窄阻礙輸送，造成系統效率降低、能量消耗會相應的增加、還會污染環境、甚至會嚴重到造成中斷的水平。所以必需對管道進行及時的清洗。用高壓清洗設備來清洗，可以及時解決這些問題。利用高壓高壓柱塞泵對管道進行清洗的操作技術方法是這樣的。

    、ATOS柱塞泵要在清洗管段的所有凝水缸上方，挖掘開覆蓋的東西，再打開凝水缸的蓋子。如果沒有凝水缸，或者碰到其它方面的特殊情況時，還可采取在管道的其它部位開挖，并把這高壓柱塞泵個部位的管道切開。

    、要注意，每個操作作業坑之間的距離通常是兩百米左右，操作的作業坑開挖的大小尺寸，掌握在能方便三至四個人操作即可；

    三、ATOS柱塞泵要注意，位于凝水缸的地方裝置高壓清洗機的噴頭，接通水源并啟動設備，關于壓力的大小，可調節在500千克／每平方厘米以下，用腳閥控制高壓清洗設備的噴頭進行清洗，清洗時的反向射流將大部分清洗出的污垢沖擊至凝水缸處或斷口處。當噴頭運行到事先設定的地方時，大概高壓柱塞泵在80至100米，用人工將高壓管連同噴頭按運行方向的反方向拉出，利用反向射流使被沖洗下來的污垢。這時的操作要謹慎過細、穩重，注意平安。

    柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。

    在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，好購買原，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

    柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的途徑。在維修中更換零件應盡量使用的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。

    ATOS柱塞泵是也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。

    當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式就是能?檔橢玫腦誦心芎?，皆懣wЧ紗?30%以上。

    ATOS柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵

    屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵；以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。

    軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

    ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(

    ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

    ATOS柱塞泵柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

    柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

    出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

    出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

    出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。