意大利ATOS電磁閥中常見的故障都是有哪些呢？
    意大利ATOS電磁閥異常，裝置凈化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀表風線漏風或被贓物堵死，造成裝置儀表風壓過低甚無風。
    意大利ATOS電磁閥制造在過程中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產品沒有*剔除，造成了電動調節閥內漏。
    意大利ATOS電磁閥的傳統控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數不均勻等客觀因素，造成電動調節閥的內漏。
    意大利ATOS電磁閥普遍存在手動關嚴后電動打不開的現象，即使電動調節閥調整的比較，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。
    意大利ATOS電磁閥調整好后經過定時間的運行，由于閥門的氣蝕和介質的沖刷、閥芯與閥座產生磨損、內部部件老化等原因，則會出現電動調節閥行程偏大、電動調節閥關不嚴的現象，造成電動調節閥泄漏量變大，隨著時間的推移，電動調節閥內漏現象會越來越嚴重。
    意大利ATOS電磁閥空化與壓差有關，當閥門的實際壓差△P大于產生空化的臨界壓差△Pc，就產生空化，空化過程中氣泡破裂時釋放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節流元件產生巨大的破壞作用。
    意大利ATOS電磁閥在運轉過程中都是會出現故障的，對于調節閥中常見的故障都是有哪些呢？今天小編就跟大家起來講講。
    、意大利ATOS電磁閥是自動控制系統中的末端執行裝置，通過接收信號來調節過程。調節閥具有高穩定性、格、防火防爆功能，可與氣動和電動調節儀表配套使用，自動化程度高。
    意大利ATOS電磁閥在使用過程中的是：
    1、敏捷，能夠及時完成各種規章制度。
    2、與大氣缸起使用，具有較大的扭矩驅動力；
    3、在惡劣的工作環境下，穩定，運行正常。
    4、安全高。
    意大利ATOS電磁閥的正常工作與否和工作敏捷性會對和效率有直接影響作用。因此，對于調節閥在使用過程中發生故障的影響因素的分析和解決對策尤為重要。
    二、常見故障及其影響因素
    1、意大利ATOS電磁閥中經常出現的問題，經常發生在新投入運行的系統和經過大修重新投運時期。這是由于管道內部焊渣、鐵屑等雜質在節流口和導向部位聚集而產生堵塞現象。
    發生卡堵后，會使介質流通不暢或者調節閥在檢修中填料過緊，使摩擦變大，產生小信號不動作、大信號動作過頭的現象。
    2、意大利ATOS電磁閥泄露般包括內漏、填料泄露、閥芯和閥座變形導致的泄露。
    （1）閥泄露，是由于閥桿的長度不合適，氣開閥的閥桿長度過長，使閥桿向上或者向下的距離太短，導致閥芯和閥座之間存在空隙，沒有*接觸，從而產生閥內漏現象。
    （2）填料泄露，將填料裝到填料函，會對調節閥施加軸向壓力。由于填料發生塑性變形，會產生徑向壓力，與閥桿接觸緊密，但是接觸不均勻。
    調節閥在工作過程中，閥桿和填料會發生軸向運動。在高溫、高壓的環境下，受到高滲透性流體介質的影響，容易發生填料泄露。
    （3）閥芯和閥座變形泄露，侵蝕和沖擊，使之發生變形，隨著時間的推移，會產生閥芯和閥座不匹配的現象，他們之間存在間隙，而產生關不嚴而發生泄露。
    3、意大利ATOS電磁閥振蕩產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足、調節閥輸出信號不穩定而產生急劇變動、調節閥的頻率和系統的頻率相同、管道和基座劇烈振動。
    還有調節閥選型不當，在調節閥小開度工作時，產生劇烈的流阻、流速和壓力的變化，當這種變化超過調節閥的剛度時，使調節閥的穩定性降低，嚴重的情況下產生調節閥振蕩。
    4、（1）無信號、無氣源。產生的原因是氣源沒有打開或者氣源發生故障，風管堵塞或者減壓閥由于堵塞失效，壓縮機發生故障燈；
    （2）有氣源，無信號。產生原因是定位器由于波紋管破裂產生漏氣現象而發生故障，或者轉換器發生故障；
    （3）定位器無氣源。產生原因是過濾器、減壓器發生堵塞現象而失效；
    （4）定位器有氣源但是無輸出。產生原因是定位器節流孔內有堵塞而發生故障；
    （5）有信號，無動作。產生原因是閥芯脫落；閥桿彎曲或折斷。
    這是意大利ATOS電磁閥在儀表的分支線末端都是有節流作用的，風線中的贓物在這里是可以堆積堵塞的，這樣就會導致儀表風壓過低的，因此，調節閥是不可以全開和全關的。
    2.意大利ATOS電磁閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風，減壓閥設定輸出壓力過底，使輸出的儀表風壓小于規定的壓力。致使調節閥動作遲緩，不能全開全關甚不動作。
    3.意大利ATOS電磁閥頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節閥不動作，不能全開全關，手動狀態閥位不穩定產生調節振蕩。
    4.儀表風系統故障